飛象網(wǎng)訊（源初/文）2023年是5G商用牌照落地第四年，我國已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的5G網(wǎng)絡(luò)，覆蓋所有地級市城區(qū)和縣城城區(qū)，累計(jì)建成并開通5G基站超過300萬個，5G移動電話用戶超過7億，占移動電話用戶的40%以上。
5G應(yīng)用已廣泛融入97個國民經(jīng)濟(jì)大類中的67個，對各行各業(yè)5G賦能作用日益深入，應(yīng)用案例數(shù)累計(jì)超過5萬個，涵蓋智能制造、無人駕駛、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智慧教育、智慧旅游等多個領(lǐng)域，形成重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用示范標(biāo)桿。
在這一年，5G開始瞄向5G-A新階段，前瞻布局5G-A技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)品研發(fā)，加快推進(jìn)RedCap技術(shù)演進(jìn)和商用部署，為5G發(fā)展注入了新活力。同時，業(yè)界對于5G的共建共享有了更深層次的理解，5G的下半場正在理性開啟。
RedCap進(jìn)一步擴(kuò)展5G版圖
此前3GPP已經(jīng)在Rel-17標(biāo)準(zhǔn)中正式引入了RedCap，RedCap為Reduced Capability的縮寫，即：精簡功能。面對大量5G終端和用例的不同需求，RedCap對時延、吞吐量、密度、復(fù)雜度，包括電池續(xù)航提供了一個較為平衡的選擇。在對復(fù)雜度、吞吐量有較高要求的終端和現(xiàn)有的eMTC等海量物聯(lián)網(wǎng)終端之間，RedCap能夠起到一個良好的橋梁作用，提供更靈活的5G物聯(lián)網(wǎng)性能和復(fù)雜度特性組合。
RedCap帶來了終端模組價(jià)格的大幅下降，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，以往5G模組的價(jià)格一般在500到700元，但RedCap模組的價(jià)格將可下降至100元左右。要知道，此前垂直行業(yè)領(lǐng)域部署5G的一大阻礙就在于模組成本過高，而RedCap的引入大大緩解了這一問題。
中國聯(lián)通在今年就攜手美的集團(tuán)、上海汽車城和華為等合作伙伴，分別在廣東佛山美的廚熱洗碗機(jī)工廠和上海嘉定汽車城完成了工業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)場景的5G RedCap終端全球首商用，助力5G應(yīng)用“輕裝上陣”。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，RedCap將有望在電力行業(yè)有著不錯的應(yīng)用表現(xiàn)，由于該行業(yè)對時延、可靠性要求較高，對于使用5G替代舊有3G/4G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著潛在需求。未來RedCap很可能會在電力行業(yè)、視頻回傳等領(lǐng)域迎來大規(guī)模的應(yīng)用。
目前業(yè)界普遍認(rèn)為RedCap擁有著廣闊的市場機(jī)遇，根據(jù)分析機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)在2027年連接數(shù)將達(dá)到10億以上，其中中低速連接的占比將達(dá)到60%以上。而RedCap可一直伴隨在R15、R16升級到R17、R18，實(shí)現(xiàn)對于LTE CAT4+的替代，并且在網(wǎng)絡(luò)部署上的成本、時間迭代都達(dá)到很好的平衡。
開啟5G-A新階段
5G-A是由5G向6G演進(jìn)的關(guān)鍵階段，也是5G-A國際標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵之年。在這一年，各大廠商的5G-A產(chǎn)品可謂層出不窮。
華為在本次全球移動寬帶論壇發(fā)布5G-A全系列產(chǎn)品和解決方案，通過“寬帶、多頻、多天線、智能、綠色”五大基礎(chǔ)能力持續(xù)創(chuàng)新，助力運(yùn)營商高效構(gòu)筑5G-A網(wǎng)絡(luò)。全系列產(chǎn)品和解決方案中首先是持續(xù)升級的 MetaAAU 和 ELLA 技術(shù)，包括業(yè)界首個 128T MetaAAU，振子數(shù)達(dá) 500+，還有業(yè)界首個雙頻 64T MetaAAU，ELAA 雙頻融合陣子，使能高低頻共覆蓋，配合多載波兌現(xiàn) 5~10Gbps 極致體驗(yàn)。華為還發(fā)布了業(yè)界首個 2000+陣子毫米波 AAU，突破毫米波覆蓋瓶頸，使毫米波與C-Band共站同覆蓋成為可能。
面向5G-A新階段，中興通訊基于無縫萬兆、千億物聯(lián)、確定能力、全域通感、空天地一體、泛在智能六大場景拓展和技術(shù)能力演進(jìn)，兌現(xiàn)5G-A三大領(lǐng)域價(jià)值，即：toC邁向數(shù)智生活，連接虛實(shí)世界；toB構(gòu)建數(shù)智行業(yè)，深入生產(chǎn)域；toX夯實(shí)數(shù)智社會，拓展車聯(lián)低空衛(wèi)星新經(jīng)濟(jì)，從而激發(fā)5G潛能，創(chuàng)造無限價(jià)值。
不久前，中興通訊攜手中國電信與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴在“網(wǎng)融新篇，數(shù)智新程，5G-A創(chuàng)新成果發(fā)布會”，揭曉了5G-A十大創(chuàng)新場景，包括了一系列創(chuàng)新實(shí)踐，在萬兆新網(wǎng)絡(luò)、萬兆新文旅、萬兆新媒體、行業(yè)大上行、行業(yè)高可靠、數(shù)智低空、超穩(wěn)態(tài)車聯(lián)、孿生賦能、億級物聯(lián)、海域智監(jiān)領(lǐng)域十大場景展開深度合作，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界首個5G-A萬兆車地/船地通信；業(yè)界首個5G-A超高清淺壓縮實(shí)時視頻制播；業(yè)界極致速率25Gbps無縫萬兆網(wǎng)絡(luò)；業(yè)界首個5G-A動態(tài)幀共享應(yīng)用；業(yè)界首個數(shù)字孿生共建共享網(wǎng)絡(luò)智慧賽事應(yīng)用；業(yè)界首個5G-A通感一體組網(wǎng)及多目標(biāo)驗(yàn)證；業(yè)界首個城市級超穩(wěn)態(tài)自動駕駛；業(yè)界首個海域場景5G NTN測試等豐碩成果。
共建共享
進(jìn)入5G時代后，“共建共享”可以說是運(yùn)營商談及5G建設(shè)時的關(guān)鍵詞之一。截至2022年底，中國聯(lián)通與中國電信部署5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模約100萬基站，建成了全球首張、規(guī)模最大、網(wǎng)速最快的5G SA共享網(wǎng)絡(luò)。雙方持續(xù)深化共建共享外延與內(nèi)涵，通過4G/5G共建共享，累計(jì)節(jié)省CAPEX超2700億元，每年節(jié)省OPEX超300億元，每年減少碳排放超1000萬噸，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
今年517期間，中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電聯(lián)合宣布在新疆正式啟動全球首個5G異網(wǎng)漫游試商用。本次將新疆作為啟動5G異網(wǎng)漫游試商用的第一站，顯然有著更深層次的意義。對于地廣人稀的地區(qū)來說，運(yùn)營商要想實(shí)現(xiàn)5G的大規(guī)模部署會產(chǎn)生更大的成本壓力。未來，借助5G異網(wǎng)漫游能力，四大運(yùn)營商可以實(shí)現(xiàn)在不同區(qū)域的單獨(dú)覆蓋建設(shè)，無需重復(fù)部署，也能實(shí)現(xiàn)通信能力的完整覆蓋。既提升了用戶使用感知，也降低了網(wǎng)絡(luò)部署成本。
對于5G-A網(wǎng)絡(luò)，中國工程院院士鄔賀銓也在今年曾發(fā)表觀點(diǎn)表示，在公網(wǎng)部署方面，“5G-A只是5G在功能上和覆蓋上的升級，5G-A并不需要做全網(wǎng)覆蓋，只是熱點(diǎn)區(qū)域的5G補(bǔ)充，可以節(jié)省投資�！编w賀銓表示，中國電信和中國聯(lián)通聯(lián)合建設(shè)5G網(wǎng)，兩家是共用頻譜和基站的，各自獨(dú)立建設(shè)核心網(wǎng)，而共建共享無線接入網(wǎng)的模式也可以推廣到5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
展望2024年，將有望成為5G-A商用元年，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)能力的10倍提升，支持更多的應(yīng)用場景和解決方案，如裸眼3D、XR、無源物聯(lián)、通感一體等。有預(yù)測顯示，2024年全球5G移動用戶將達(dá)到20億，占移動用戶的23%，5G網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全球近一半的人口。
