據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車、谷歌旗下的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)生事故之后，安全問(wèn)題正日益受到各界關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，美國(guó)加州立法者和工會(huì)舉行集會(huì)，呼吁制定法律禁止“沒(méi)有人類司機(jī)”的自動(dòng)駕駛汽車上路。
相關(guān)法案發(fā)起人當(dāng)?shù)貐⒆h院戴夫・科爾蒂斯（Dave Cortese）表示，這些事故為立法的必要性畫上了一個(gè)感嘆號(hào)。此次發(fā)起的法案主張賦予市級(jí)單位對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的許可及相關(guān)法律執(zhí)行的控制權(quán)（IT之家注：此前為州級(jí)單位負(fù)責(zé)）。
此次發(fā)起的另一項(xiàng)法案中，規(guī)定重量超過(guò) 10001 磅（IT之家備注：約 4540.454 千克）的自動(dòng)駕駛汽車必須配備一名“訓(xùn)練有素”的人類駕駛員。
美國(guó)卡車司機(jī)工會(huì)對(duì)上述法案表示支持，副總裁彼得・芬恩（Peter Finn）表示，Cruise 和 Waymo 陸續(xù)發(fā)生的事故表明，自動(dòng)駕駛技術(shù)“尚未做好進(jìn)入黃金時(shí)代的準(zhǔn)備”，人們也無(wú)法相信大型科技公司能夠做到“自我監(jiān)管”。
州長(zhǎng)加文・紐森（Gavin Newsom）的一位發(fā)言人告訴路透社記者，若法案提交到了州長(zhǎng)的辦公桌上，州長(zhǎng)將根據(jù)法案的是非曲直來(lái)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。
IT之家附前情提要：
本月初，一輛谷歌旗下Waymo 無(wú)人駕駛汽車在舊金山與一名騎車者相撞，造成后者輕傷。當(dāng)?shù)貢r(shí)間農(nóng)歷正月初一，舊金山唐人街一輛 Waymo 自動(dòng)駕駛汽車在行駛時(shí)遭到破壞、縱火。
去年 10 月，通用 Cruise 的一輛機(jī)器人出租車也發(fā)生了重大事故，將一名行人撞出 20 英尺（約合 6 米）遠(yuǎn)。
