在2018年7月份之前，一直為人工智能搖旗吶喊的百度創(chuàng)始人李彥宏被問到最多的一個(gè)問題恐怕是“百度無人車究竟何時(shí)商用？”
無人駕駛無疑是時(shí)下時(shí)髦并且吸引眼球的新興產(chǎn)業(yè)，所以當(dāng)百度ALL in AI之后，李彥宏便一直被人追問無人車量產(chǎn)商用時(shí)間。2017年李彥宏高調(diào)乘坐百度無人車駛上抵達(dá)百度AI開發(fā)者大會(huì)的會(huì)場(chǎng)，雖然事后收到交管部門的罰單，但仍掩蓋不住李彥宏心中的喜悅，并在年底夸下�？凇�2018年百度無人車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)�！�2018年7月的百度AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏攜100輛量產(chǎn)的阿波龍無人車完成了去年“吹下的�！�。
其實(shí)，在抓人眼球的無人車產(chǎn)業(yè)之外，AI已經(jīng)滲透到了非常多的行業(yè)，從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)到眾多服務(wù)業(yè)，甚至第一產(chǎn)業(yè)的農(nóng)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)也在進(jìn)行AI化探索。據(jù)了解，包括寶鋼技術(shù)、北汽、東方航空、農(nóng)業(yè)銀行、中信出版集團(tuán)在內(nèi)的傳統(tǒng)一、二、三產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)通過和百度的人工智能平臺(tái)合作，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)AI化。
如9月17日李彥宏在世界人工智能大會(huì)所言，今天現(xiàn)代化的定義已經(jīng)不再是信息化，而應(yīng)該更新為AI化。隨著近幾年AI技術(shù)的爆發(fā)式進(jìn)步，算法、算力和數(shù)據(jù)之間的良性循環(huán)，AI對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)變革的影響越來越突出，并將在未來的幾十年中為產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供“新動(dòng)能”。而對(duì)于如何“AI化公司”，李彥宏創(chuàng)新性地提煉出了“三維一體”的方法論。
“AI+”時(shí)代已來
從阿爾法狗到無人駕駛，頻頻上熱搜榜，人工智能是當(dāng)下最流行的關(guān)鍵詞之一。其實(shí)，消費(fèi)者生活中打交道最多的一些東西早就開始了AI化，比如我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫氖謾C(jī)在變得更加智能，智能手機(jī)中使用的諸多APP正變得更懂你。越來越多的公司已經(jīng)把AI納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之中。
貓王創(chuàng)始人、CEO曾德鈞是一位收音機(jī)愛好者和做了一輩子收音機(jī)的老匠人，他創(chuàng)作的復(fù)古造型的貓王收音機(jī)是許多年輕人喜愛的網(wǎng)紅產(chǎn)品。2010年曾德鈞創(chuàng)立深圳市云動(dòng)創(chuàng)想科技有限公司，他說自己屬于收音機(jī)行業(yè)的一個(gè)奇葩，當(dāng)時(shí)最初的想法是做Wi-Fi化的音箱，其實(shí)就是早期的AI。2014年的時(shí)候AI概念逐漸普及，曾德鈞做AI音箱的思維也發(fā)生了變化。
“AI時(shí)代之前，我們稱之為‘IT時(shí)代’，那個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)的產(chǎn)品雖然也像現(xiàn)在一樣叫做智能硬件，比如我們當(dāng)時(shí)的Wi-Fi音箱也叫智能硬件，但那個(gè)時(shí)候不是用AI概念做產(chǎn)品，而是用工業(yè)化的思維做產(chǎn)品�！痹骡x說道，兩年前貓王小音箱成為DuerOS開放平臺(tái)的合作伙伴，共同研發(fā)AI產(chǎn)品。“在細(xì)分領(lǐng)域AI方面我們可能有自己擅長(zhǎng)的地方，但社會(huì)資源的AI能力是我們所不具備的。如果沒有百度AI的開放系統(tǒng)，讓我們像大公司那樣重復(fù)地投入、研究，我們不知道要哪一年才能完成，也不知道要花多少錢�！�
百度開放的AI平臺(tái)，實(shí)際上是把百度具備的AI能力變成了公共資源。其實(shí)AI就像電氣時(shí)代的電力資源一樣，早期雖然有專門的公司生產(chǎn)電力，但是很多家庭卻用不到電，直到電力公司將電變成商品，把電作為公共資源輸送到了每個(gè)家庭，社會(huì)才真正步入電的時(shí)代。AI開放平臺(tái)的作用與輸送電力到每個(gè)家庭的作用類似，讓有需要的公司在百度開放平臺(tái)上可以擁有AI能力，進(jìn)而提高自己的AI能力，從而讓公司、社會(huì)能夠更快的進(jìn)入AI時(shí)代。
百度提供的免費(fèi)AI能力已經(jīng)給不同產(chǎn)業(yè)帶來了沖擊。其中，變化比較快的是TO C類型，與消費(fèi)者接觸較多的產(chǎn)業(yè)，比如智能音箱在近兩年已經(jīng)走入了很多家庭；相對(duì)慢一點(diǎn)的是TO B的產(chǎn)業(yè)，尤其是第一、第二產(chǎn)業(yè)，比如農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)等等。
不過，相對(duì)低調(diào)的TO B產(chǎn)業(yè)在AI方面已經(jīng)有了很多突破性進(jìn)展。
AI質(zhì)檢在寶鋼技術(shù)已經(jīng)擔(dān)任重要角色。寶鋼技術(shù)內(nèi)部人士透露，鋼鐵質(zhì)檢的人才流動(dòng)性比較大，培訓(xùn)員工本身就是一個(gè)耗費(fèi)時(shí)間成本的工作，通過AI把人的經(jīng)驗(yàn)傳遞給機(jī)器，不僅節(jié)省人力成本，并且AI質(zhì)檢可以更高效、更準(zhǔn)確地完成任務(wù)，提升了寶鋼的生產(chǎn)質(zhì)量。
“在和百度的合作當(dāng)中，百度給我們提供了很多的AI技術(shù)和能力，包括物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、計(jì)算機(jī)視覺等等�！鄙鲜鰧氫摷夹g(shù)內(nèi)部人士介紹，在去年寶鋼技術(shù)和百度云合作建成了鋼包智能管理系統(tǒng)，通過為鋼包部署傳感器，借助百度提供的IoT技術(shù)接入百度云，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、壓力等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，即時(shí)感知鋼包的狀態(tài)。
今年寶鋼技術(shù)和百度的合作集中在鋼材缺陷識(shí)別和內(nèi)襯熔損識(shí)別方面，主要是通過計(jì)算機(jī)視覺完成產(chǎn)品質(zhì)量的自動(dòng)化診斷�！拔覀兺ㄟ^對(duì)鋼包熱輻射等圖片的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在百度云上建立基于機(jī)器視覺的深度學(xué)習(xí)模型，對(duì)鋼包內(nèi)襯的熔損情況進(jìn)行智能識(shí)別與分析，并對(duì)異常情況進(jìn)行提前告警。通過及時(shí)更換相關(guān)設(shè)備，能夠在保證安全生產(chǎn)的同時(shí)做到連續(xù)生產(chǎn)�！鄙鲜鰧氫摷夹g(shù)內(nèi)部人士透露。
百度AI大平臺(tái)底層以百度大腦、百度云為核心，以Apollo、DuerOS為兩端，軟硬件一體化對(duì)全行業(yè)開放賦能。在汽車行業(yè)，已經(jīng)有一百多家合作伙伴加入百度Apollo，其中包括金龍客車、寶馬等。在金融業(yè)，百度AI已經(jīng)落地中國(guó)農(nóng)行、中國(guó)人壽、百信銀行、浦發(fā)銀行等。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，麥飛科技使用百度云邊緣計(jì)算架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了麥視監(jiān)測(cè)機(jī)上的機(jī)上處理算法，可以直接在監(jiān)測(cè)機(jī)飛行業(yè)務(wù)中實(shí)時(shí)生成病蟲害監(jiān)測(cè)圖。
傳統(tǒng)企業(yè)：專注自己擅長(zhǎng)的事
“無企業(yè)不AI”已經(jīng)成為發(fā)展的共識(shí)，但是，無論是社會(huì)還是企業(yè)對(duì)于AI仍然存在很多擔(dān)憂，擔(dān)心人工智能搶了人的工作，帶來大規(guī)模的失業(yè)；擔(dān)憂AI如科幻電影中那樣，AI取代人類或者AI向無序化發(fā)展，最后造成整個(gè)世界的毀滅……
針對(duì)縈繞在AI頭頂?shù)臑踉疲顝┖暝谑澜缛斯ぶ悄艽髸?huì)提出了“AI化公司”的概念，并為AI化公司提出了一個(gè)方法論——“一個(gè)真正的AI化公司要具備AI‘思維’、‘能力’以及‘倫理’方面的三維一體”。
“毫無疑問要先有‘思’，然后才有后面的產(chǎn)品、技術(shù)等社會(huì)層面的東西。” 曾德鈞非常認(rèn)同李彥宏對(duì)于AI化公司提出的三個(gè)能力，同時(shí)他認(rèn)為，思維才是推動(dòng)社會(huì)真正的動(dòng)力，就像社會(huì)的發(fā)展是從“我是誰？我從哪里來？我到哪里去？”這三個(gè)思維問題開始的，企業(yè)在AI時(shí)代同樣要思考這三個(gè)問題。
思維之后的第二個(gè)層次是AI能力，不同的公司有不同的能力。李彥宏認(rèn)為，如今AI領(lǐng)域存在著大量的開源和開放的平臺(tái)，沒有必要每個(gè)人都重新發(fā)明一遍輪子，企業(yè)應(yīng)該把各自的精力放在各自的優(yōu)勢(shì)上。
“對(duì)于中信出版，AI能力當(dāng)然是不強(qiáng)，但是我們可以借助百度這種專業(yè)的AI開放平臺(tái)的技術(shù)能力，為自己的業(yè)務(wù)賦能�！敝行懦霭婕瘓F(tuán)副總編輯蔣蕾說道。
中科慧眼相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域百花爭(zhēng)放、百家爭(zhēng)鳴，在自動(dòng)駕駛核心的感知層，涌現(xiàn)出了單目、雙目、三目、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等各種傳感器的解決方案。作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，公司戰(zhàn)略上必須聚焦，樣樣通不如一門精，專注做自己擅長(zhǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品，并力爭(zhēng)做到完美。對(duì)于中科慧眼而言，就是把雙目產(chǎn)品做到完美。
第三層面的AI倫理則是解決AI發(fā)展方向、給出AI與人類共存問題的必由之路。
“我們不擔(dān)心人工智能帶來大規(guī)模的失業(yè)，因?yàn)獒尫懦龅娜肆Y本可以投入到開發(fā)和生產(chǎn)新產(chǎn)品中，并且有資料顯示，與造成失業(yè)相反，科技發(fā)展會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，新興產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展會(huì)吸納這些被解放出來的勞動(dòng)力。” 中國(guó)農(nóng)行負(fù)責(zé)AI工作的內(nèi)部人士表示。
中信出版在近兩年出過多本關(guān)于倫理的書，蔣蕾認(rèn)為，像“電廠難題”等哲學(xué)問題在AI時(shí)代顯得尤其重要，現(xiàn)在的難點(diǎn)是人該怎么判斷，未來的難點(diǎn)是這些事情會(huì)不會(huì)交由AI來判斷。AI倫理還包括數(shù)據(jù)隱私，遵循倫理是AI化公司需要重點(diǎn)考量的因素。
李彥宏將AI倫理總結(jié)為四個(gè)原則：第一個(gè)原則，AI的最高原則是安全可控；第二個(gè)原則，AI 的創(chuàng)新愿景是促進(jìn)人類更加平等地獲得技術(shù)能力；第三個(gè)原則，AI 存在的價(jià)值是教人學(xué)習(xí)，讓人成長(zhǎng)，而不是取代人、超越人；第四個(gè)原則，AI 的終極理想是為人類帶來更多的自由和可能。
“AI倫理不解決，將是AI發(fā)展的一個(gè)巨大障礙。李彥宏提出的‘三維一體’對(duì)AI時(shí)代的健康發(fā)展提出了一個(gè)很好的解決方案，也是一個(gè)非常好的愿景。”曾德鈞說道。
