北京時(shí)間3月5日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc.）首席執(zhí)行官周三表示，該公司的自動(dòng)駕駛部門對(duì)使用業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自動(dòng)駕駛技術(shù)持開放態(tài)度。
達(dá)拉·科斯洛沙希（Dara Khosrowshahi）在舊金山舉行的摩根士丹利技術(shù)、媒體和電信2020年會(huì)上說：“如果這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的任何一個(gè)想把他們的技術(shù)放到我們的平臺(tái)上，只要他們的技術(shù)足夠安全，我們絕對(duì)會(huì)對(duì)此持開放態(tài)度。”
這位首席執(zhí)行官表示，Uber已經(jīng)在與第三方就此進(jìn)行談判，但沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。
科斯洛沙希補(bǔ)充說，Uber先進(jìn)的自動(dòng)駕駛部門在這方面具有“非常顯著的優(yōu)勢(shì)”，因?yàn)槠浯蜍嚪⻊?wù)業(yè)務(wù)非常了解哪條路線能夠帶來最大的利潤(rùn)。
與其他正在研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車的公司不同，Uber專注于實(shí)現(xiàn)城市中最簡(jiǎn)單、最有利可圖的路線的自動(dòng)化。 “我們有一個(gè)商業(yè)化的戰(zhàn)略，在這方面我還沒有看到有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，”科斯洛沙希說。
業(yè)內(nèi)人士目前認(rèn)為，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可能還需要幾年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)上路。因此， 一些投資者對(duì)Uber在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的資金投入表達(dá)了謹(jǐn)慎的態(tài)度。
此外，一些汽車公司也對(duì)打車自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)可行性表示擔(dān)憂。德國(guó)汽車制造商戴姆勒公司去年11月曾質(zhì)疑機(jī)器人出租車（robotaxis）的未來盈利潛力，并表示公司在這項(xiàng)技術(shù)上僅進(jìn)行了“適當(dāng)?shù)摹敝С觥?/P>
