車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。近日，工信部在“新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展”系列主題的新聞發(fā)布會(huì)（簡(jiǎn)稱“工信部新聞發(fā)布會(huì)”）上重點(diǎn)提及到車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。工信部表示，將進(jìn)一步強(qiáng)化頻譜資源對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用發(fā)展的支撐作用，支持有條件的地區(qū)和重點(diǎn)高速公路開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)和規(guī)模部署，適時(shí)開(kāi)展5G-V2X頻率使用規(guī)劃研究，推動(dòng)當(dāng)前LTE-V2X技術(shù)體制與未來(lái)5G-V2X協(xié)調(diào)發(fā)展。相信，隨著“5G新基建”的不斷推進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信和“5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)建設(shè)將持續(xù)加速。
政策發(fā)力，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提速
為滿足5G商用部署需要，保障5G系統(tǒng)與其他無(wú)線電業(yè)務(wù)系統(tǒng)兼容共存，工信部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范2400MHz、5100MHz和5800MHz頻段無(wú)線電管理有關(guān)事宜的通知》，確保無(wú)線局域網(wǎng)、藍(lán)牙等無(wú)線電系統(tǒng)與5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等頻率兼容共用。
事實(shí)上，近年來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策密集釋放。根據(jù)工信部等部門(mén)公開(kāi)頒布政策顯示，截止今年年底，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需完成車(chē)輛智能管理體系重點(diǎn)指標(biāo)20項(xiàng)、智能交通相關(guān)急需指標(biāo)20項(xiàng)；技術(shù)方面，高度自動(dòng)駕駛功能和5g-V2X技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)�；虡I(yè)化應(yīng)用。到2025年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)指標(biāo)100項(xiàng)和車(chē)輛智能管理指標(biāo)60項(xiàng)。
在政策扶持下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與之深度融合的應(yīng)用成為了當(dāng)前技術(shù)的重要發(fā)展方向。如，在上海洋山深水港，“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”項(xiàng)目已開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在5G與V2X技術(shù)加持下，智能重卡實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車(chē)，并與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備協(xié)作，在15秒內(nèi)完成貨物裝卸。
5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)步入黃金期，運(yùn)營(yíng)商加大布局
5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，已經(jīng)愈發(fā)成熟，在未來(lái)，汽車(chē)將成為最大的5G移動(dòng)終端，基于5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能夠緩解交通堵塞，有效提高交通效率與交通通行安全。面對(duì)汽車(chē)這一頗具潛力的移動(dòng)智能終端新興市場(chǎng)，傳統(tǒng)車(chē)企爭(zhēng)相涌入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)。
據(jù)悉，目前，除了華為、百度、騰訊、阿里巴巴等巨頭互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界押注車(chē)聯(lián)網(wǎng)之外，三大運(yùn)營(yíng)商也相繼布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)。如，中國(guó)電信助力打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，已形成全系列新型蜂窩物聯(lián)網(wǎng)，擁有構(gòu)建完善的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放平臺(tái)能力。中國(guó)聯(lián)通也在著力車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，在今年的冬奧會(huì)火炬接力活動(dòng)中,無(wú)人車(chē)按照既定傳遞路線,安全平穩(wěn)地完成了火炬交接,依托的正是聯(lián)通在冬奧首鋼園區(qū)部署的5G智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，車(chē)載通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及基于云系統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)都是最核心的部分，因此相對(duì)于其他互聯(lián)網(wǎng)廠商或設(shè)備商，電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有不小的優(yōu)勢(shì)。
安全問(wèn)題仍是關(guān)注重點(diǎn)
如今，在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度迅猛，但是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題值得深思。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去5年時(shí)間里，智能汽車(chē)被黑客攻擊的次數(shù)增長(zhǎng)了20倍，其中有27.6%的攻擊涉及車(chē)輛控制。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全是迥異于傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全，它帶來(lái)了一個(gè)新型的安全業(yè)態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，我國(guó)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)方面的政策已出臺(tái)十余項(xiàng)，包括《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》《車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系框架》等一系列文件。不過(guò)，除了政策發(fā)力外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題需要產(chǎn)業(yè)界各方都重視起通信安全、數(shù)據(jù)安全等基礎(chǔ)安全底座的建設(shè)，共同推動(dòng)我國(guó)5G與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新發(fā)展。
