轉(zhuǎn)眼到了2024年1月份，拉斯維加斯的消費電子展（CES）拉開了帷幕。
CES的全稱是 International Consumer Electronics Show（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會），距離首屆大會已經(jīng)有了57年歷史。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至1月2日，本次展會參展人數(shù)將會達到130000人以上，預計有1000+的初創(chuàng)公司以及4000+的參展商。
CES一直號稱消費電子“春晚”，其參展的技術(shù)和產(chǎn)品幾乎預告了接下來一年的科技行業(yè)風向。本文就來看一看，CES 2024透露出哪些風向。
01 三大廠商重點關(guān)注
大展會看大巨頭，今年英偉達、英特爾、AMD紛紛高調(diào)出場。今年，所有知道內(nèi)幕的媒體都將這次展會的關(guān)鍵詞押注在了“AI”之上。三大巨頭的表現(xiàn)，也證實了這一點。
英偉達
英偉達選擇了提前搶跑，在北京時間周二凌晨的0點開啟主題演講。
英偉達在本次CES上展示了游戲、創(chuàng)造、生成式AI和機器人創(chuàng)新。先來看最大的亮點：GeForce RTX 40 SUPER 系列 GPU。
英偉達發(fā)布了GeForce RTX 40系列SUPER顯卡，這次基于Ada Lovelace架構(gòu)的新品共有三款：分別是RTX 4080 SUPER、RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER，并且支持適配筆記本電腦。
RTX 4080 SUPER奉行的是“加量不加價”�？梢栽�4K下支持全光追游戲。在圖形密集度最高的游戲中，RTX 4080 SUPER的性能比不支持DLSS幀生成技術(shù)的GeForce RTX 3080 Ti快1.4倍。RTX 4080 SUPER的性能是RTX 3080 Ti的2倍。RTX 4080 SUPER建議零售價為人民幣8099元（999美元）起，將于1月31日開始上市。這樣的售價給AMD的Radeon RX 7900 XT（899美元）和XTX（999美元）卡帶來壓力。
中高端的RTX 4070 Ti SUPER則是“加核加顯存”。RTX 4070 Ti 原本使用的AD104-400 芯片就是AD104 的滿版形態(tài)，所以RTX 4070 Ti SUPER 只能使用規(guī)模更大的AD103 芯片刪減版：AD103-275，CUDA 核心數(shù)量擴增至8448 個，基礎(chǔ)與Boost 時脈提升至比RTX 4080 SUPER 還要高的2340 / 2610 MHz。
隨著芯片的升級，存儲也增擴至256-bit 的16GB GDDR6X，總頻寬自然就大幅提升至672 GB/s。不過值得注意的是，雖然換上更大規(guī)模的芯片，存儲器數(shù)量也增加，但整體功耗依舊維持在285W。建議零售價為人民幣6499元起，取代RTX 4070 Ti 原有的價格帶，預計1 月24 日上市。
入門級別的RTX 4070 SUPER走的是“加牙膏路線”。存儲器形式、容量、速率皆是與RTX 4070 完全相同，倒是整體功耗稍微提升至220W。不過，芯片使用的與RTX 4070 Ti、RTX 4070 同款的AD104 芯片，型號AD104-350，配置7168 個CUDA 核心，數(shù)量較RTX 4070 提升22%，整體規(guī)模較接近RTX 4070 Ti，運作時脈貼近RTX 4070，僅基礎(chǔ)時脈提升至1980 MHz。定價在人民幣4899元（599美元）起，取代掉RTX 4070 現(xiàn)存的價位區(qū)間，預計1 月17 日上市。RTX 4070 定價則調(diào)降至 549美元，會推出Founders Edition 創(chuàng)始版。
再來看英偉達的AI“下酒菜”。
在生成式AI方面，英偉達推出了2個ACE生產(chǎn)微服務。ACE是一套可幫助開發(fā)者利用生成式 AI 創(chuàng)建栩栩如生的虛擬數(shù)字人物的技術(shù)。簡單來說，就是AI NPC，可以在虛擬世界中生成AI驅(qū)動的角色。參與這個技術(shù)的開發(fā)者大都是游戲玩家，比如 Charisma.AI、Inworld、米哈游、網(wǎng)易游戲、掌趣科技、騰訊游戲、育碧和 UneeQ。
在汽車領(lǐng)域，英偉達一直在主推自家的“Drive Thor”計算機平臺，想要做汽車的最強大腦。今年英偉達在這方面有了新客戶。理想已經(jīng)選擇在下一代車型使用“Drive Thor”計算機平臺。此外，長城汽車、極氪、小米都將選擇英偉達的“DRIVE Orin”芯片來實現(xiàn) ADAS（自動駕駛輔助）功能。
英特爾
去年，英特爾發(fā)布了7款“Raptor Lake Refresh”第 14 代酷睿桌面處理器時，就能感受到在憋大招。在CES 2024上，英特爾一口氣推出了18 款全新 35W 和 65W 主流第 14 代酷睿桌面芯片，可以說以量取勝。
先來看移動處理器方面，英特爾推出的是55W功耗定位的酷睿第14代HX高性能移動處理器。這個系列以英特爾酷睿 i9-14900HX 為主導，具有 8 個性能核心（P 核心）和 16 個高效核心（E 核心）。次級旗艦型號i7-14700HX，能效核提高50%，從上代8P+8E增加到8P+12E配置，達到20核28線程的配置，三級緩存也對應提高到33MB。
根據(jù)英特爾公布的性能數(shù)據(jù)，i9-14900HX在基準測試和生產(chǎn)力性能方面也比銳龍9 7945HX高3%—51%，領(lǐng)先幅度最高的是UE5虛幻引擎的一項測試，領(lǐng)先幅度達到51%，常規(guī)的基準測試比如達·芬奇、Cinebench 2024的領(lǐng)先幅度大約在15%左右。
此外，在主流臺式處理器方面，英特爾也推出了酷睿第 14 代臺式機堆棧的擴展。也就是我們常說的非K系列處理器，包括i9、i7、i5、i3均有對應型號，非K處理器的核心規(guī)格和K系列基本是相同的，主要區(qū)別就在頻率、功耗以及是否支持超頻上。
從英特爾公布的性能數(shù)據(jù)看，酷睿i9-14900在游戲和生產(chǎn)力性能相較上代i9-13900快2%-7%左右�？犷9-14900和i7-14700的性能表現(xiàn)相較友商競品銳龍9 7900也要快不少，其中比較側(cè)重多核的生產(chǎn)力性能比銳龍9 7900要快7%-30%左右。
最后，英特爾針對高性能輕薄本發(fā)布了全新英特爾酷睿移動處理器 1 系列。首發(fā)型號有三款，酷睿7 150U采用2P+8E核心配置，共計10核12線程，最大睿頻5.4GHz，最大睿頻功耗55W；酷睿5 120U采用2P+8E核心配置，共計10核12線程，最大睿頻5.0GHz，最大睿頻功耗55W；酷睿3 100U采用2P+4E核心配置，共計6核8線程，最大睿頻4.7GHz，最大睿頻功耗55W。
AMD
今年的CES上，AMD的口號昭告了進入AI時代的野心：Advancing AI PCs。
在時隔長達2年9個月，AMD終于升級了桌面APU產(chǎn)品線。推出了四款全新APU，統(tǒng)稱為 Ryzen 8000G 系列。
這個系列產(chǎn)品線的主角是Ryzen 7 8700G芯片。核心16線程、8MB二級緩存、16MB三級緩存，主頻4.2-5.1GHz，集成Radeon 780M GPU核顯，12個CU單元，頻率高達2.9GHz創(chuàng)下新紀錄，同時集成銳龍AI引擎。
銳龍5 8600G精簡到6核心12線程、6MB二級緩存、16MB三級緩存，主頻4.35-5.0GHz，核顯降級為8個單元的Radeon 760M，主頻2.8GHz，也有銳龍AI引擎。
銳龍5 8500G也是6核心12線程，但是采用了2個Zen4、4個Zen4c的組合，主頻3.55-5.0GHz，核顯為Radeon 740M，只有4個單元，也不再有銳龍AI引擎。
銳龍3 8300G則是1個Zen4、3個Zen4c組成4核心8線程、4MB二級緩存、8MB三級緩存，主頻為3.45-4.9GHz，核顯還是Radeon 740M。
相對NVIDIA 為推出中高階系列的三款顯卡推出Super版，AMD 這里只更新了Radeon RX 7600 XT一款而已。先前的RX 7600 定位主要在高階的1080p 游戲，而現(xiàn)在升級了16GB 的VRAM 和提高核心頻率后，RX 7600 XT 變成了主打入門級1440p 游戲的選擇了。
RX 7600 XT 保有了原本的32 個運算單元、64 個AI 加速器和2,048 個流處理器，但是將時脈提高到了2.47GHz - 2.76GHz。據(jù)AMD 的測試，在1080p 底下，7600XT 相較于7600 是略有提升，舉例來說在《星空》里特效全開的情況下，RX 7600 是61fps，而RX 7600 XT 可以到71fps。目前AMD Radeon RX 7600 XT 16GB GPU將于1月24日上市，零售價為329美元。
02 CES展示出的2024風向
AI PC
正如前文提到，芯片廠商都踩著AI的步伐向前。在CES 2024上，亮相了更多的AI PC。
英偉達的全球GeForce營銷副總裁Matt Wuebbling表示，“英偉達即將與各大PC生產(chǎn)商一起推出人工智能電腦（AI-Ready），而個人電腦也將從此迎來新的時代�！�
在CES 2024，英偉達發(fā)布新系列 RTX 顯卡時，有多家PC制造廠商都在推出帶有新卡的筆記本電腦，英偉達將其稱之為“AI-ready”，包括宏碁、華碩、戴爾、惠普、聯(lián)想、微星、雷蛇和三星，這些產(chǎn)品將于本月開始發(fā)貨。
聯(lián)想更是一口氣展示了40余款基于人工智能的全新設(shè)備與解決方案參展，包含10余款AI PC。具體來看，包括賦能創(chuàng)作過程的Yoga Pro 9i，全球第一臺可無縫切換筆記本電腦和平板電腦兩種模式的ThinkBook Plus Gen 5 Hybrid、全球首款商務AI PC ThinkPad X1 Carbon AI、新一代超小型ThinkCentre neo Ultra等。
此外，PC 大廠宏碁持續(xù)公開AI PC 新機。其擴大Swift 輕薄筆電產(chǎn)品線推出三款新機，全面搭載Intel Core Ultra 處理器，配備整合AI 加速能力的NPU（neural processing unit，類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器），以提供強大處理效能和AI 技術(shù)支援，更有新設(shè)置的Copilot 鍵能夠一鍵啟動Windows Copilot。其中Swift X 14 還搭載最新NVIDIA GeForce RTX 40 系列顯卡，是為創(chuàng)作者和學生所打造的AI PC。
運用環(huán)保材質(zhì)打造產(chǎn)品的Vero 產(chǎn)品線也加入AI PC 行列，Aspire Vero 16 搭載Intel Core Ultra 處理器、支援Wi-Fi 7，機身上的PCR 塑料使用比例是2021 年機型的兩倍，這款新機成為宏碁首款碳中和AI PC。
VR、AR、XR
還記得大明湖畔的“元宇宙”嗎？一直備受關(guān)注的VR、AR、XR在CES 2024的展會上也有出現(xiàn)。
XR頭戴式顯示器和控制器 來源：索尼
索尼推出了一款帶有智能控制環(huán)的“空間”VR耳機。這款耳機采用的是 Snapdragon XR2+ Gen 2 平臺，包括了4K OLED 微顯示器和視頻透視功能的 XR 頭戴式顯示器。索尼的首席執(zhí)行官表示，這款耳機專為從事 3D 工作的專業(yè)人士打造的，允許佩戴者通過將虛擬對象疊加到物理空間來擴展“創(chuàng)作空間”。
值得一提的是，盡管蘋果沒有參與CES，但搶在CES 2024 開展前一天，庫克宣布其款頭戴式顯示器Vision Pro于美國時間2 月2 日在美國上市。
Vision Pro有著全新的3D用戶界面和輸入系統(tǒng)，“完全由用戶的眼睛、手和聲音控制”。直觀的手勢讓用戶只需注視應用程序、輕點手指進行選擇、彈動手腕進行滾動，或使用虛擬鍵盤或聽寫鍵入，就能與應用程序進行交互。通過Siri，用戶可以快速打開或關(guān)閉應用程序、播放媒體等。蘋果CEO庫克表示，這是迄今為止創(chuàng)造的最先進的消費電子設(shè)備，它將重新定義人們連接、創(chuàng)造和探索的方式。
汽車
今年的CES也是汽車展。在汽車廠商越來越重視技術(shù)和科技功能后，來自全球各地的汽車制造廠商也擠滿了拉斯維加斯會議中心的大廳。
大眾汽車直接下猛料，把 ChatGPT 集成到其車輛中。并且從2024年第二季度開始，大眾也將成為第一家在多種車型中，批量應用ChatGPT的汽車制造商。這標志著，汽車的生成式AI時代已經(jīng)到來。依據(jù)大眾表示，集成的ChatGPT將與最新一代IDA語音助手一起提供，適用的車型包括：ID.7、ID.5、ID.4、ID.3、全新途觀、全新帕薩特，以及新款高爾夫。
起亞宣布推出名為Platform Beyond Vehicles（簡稱PBV）的新型模塊化電動汽車平臺。PBV平臺是起亞經(jīng)過五年的研發(fā)成果，目前仍處于概念階段。雖然這些車輛目前還不能作為日常出行工具，但起亞計劃將首款汽車PV5專注于商業(yè)用途，如乘車、送貨等。
現(xiàn)代汽車公司在CES 2024上展示了氫動力、軟件驅(qū)動的轉(zhuǎn)型愿景，超越了移動應用。公司重點介紹了氫能源生態(tài)系統(tǒng)的未來藍圖以及軟件和人工智能（AI）的愿景。現(xiàn)代汽車集團已經(jīng)宣布了到2050年實現(xiàn)碳中和的承諾，并明確了到2045年在海外工廠使用100%可再生能源的RE100路線圖，到2050年在所有集團實體使用100%可再生能源。氫能將在實現(xiàn)這些目標方面發(fā)揮突出作用。
寶馬將在2024年轉(zhuǎn)向內(nèi)部，重點展示了增強現(xiàn)實和大語言模型等尖端技術(shù)如何豐富車內(nèi)數(shù)字體驗。甚至在會展上，為參觀者提供了在駕車時親自測試 AR 眼鏡的可能用途的機會。戴上眼鏡，用戶可以看到導航說明、危險警告、娛樂內(nèi)容、充電站信息以及停車情況下的支持可視化如何嵌入到現(xiàn)實世界環(huán)境中。
汽車方面，今年國內(nèi)汽車沒有任何一家汽車以主機廠名義參加CES。不過整車技術(shù)供應商有悠跑，路特斯以機器人的名義參展，小鵬以“會飛的汽車”匯天參加。
