華為汽車業(yè)務又有新動作。
據(jù)天眼查，1月16日深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”）成立，經(jīng)營范圍包括智能車載設備制造、智能車載設備銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造等。
知情人士向記者表示，引望是華為車BU成立的新公司。引望將裝載華為車BU目前的技術和資源，它的落地是華為的智能車業(yè)務更好服務產(chǎn)業(yè)的第一步，目前該公司還是華為全資，后面隨著更多伙伴加入，引望將成為一個股權多元的技術開放平臺。
華為車BU新公司成立
此前，華為曾官宣，擬成立一家新公司（以下簡稱“目標公司”），聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，并對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。
2023年11月26日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司與華為在11月25日簽署了《投資合作備忘錄》，長安汽車擬投資目標公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領導者。
知情人士向記者表示：“本次簽署的合作備忘錄為意向性文件，相關合作事項尚需進一步洽談。擬注資的具體金額、持股比例等細節(jié)均未披露，新公司治理架構等也有待揭曉�！�
2023年11月26日晚，“賽力斯集團”微信公眾號發(fā)布了《情況說明》稱，歡迎華為設立股權開放的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案獨立公司（以下簡稱“目標公司”），為汽車產(chǎn)業(yè)提供更加開放的智能化底座，在推動打造中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化的開放平臺上，又邁出里程碑的一步。
在《情況說明》中，賽力斯表示，賽力斯已收到關于共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。
1月16日成立的引望，將成為華為智能車業(yè)務更好服務產(chǎn)業(yè)的載體。據(jù)天眼查，目前引望由華為技術有限公司100%持股。不過隨著長安汽車等車企的入局，未來引望將成為一個股權多元的技術開放平臺。
知情人士表示，新公司作為公共平臺，將為智選車業(yè)務提供智能系統(tǒng)及部件解決方案，智選車將是新公司的重要客戶。引入戰(zhàn)略行業(yè)伙伴，是給華為智能汽車解決方案裝上了“火車頭”。此前華為車BU是技術及打包方案提供商，此次成立開放股權的新公司，會從單純的供給方轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨?供給”的融合共同體，也就是其官方定位的“汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺”，將技術和能力開放給整個行業(yè)共享。
整體來看，目前華為正不斷擴大其“汽車朋友圈”，除了和賽力斯合作的問界之外，還有和奇瑞合作的智界，和北汽、江淮也有合作，共有“四界”。
智選車賣車渠道也將出現(xiàn)變革
除了開放股權之外，華為也在積極革新賣車渠道。
1月10日，“鴻蒙智行”官方微博表示，中郵（中國郵電器材集團有限公司）正在新建鴻蒙智行用戶中心。鴻蒙智行將持續(xù)加強服務體系建設，與合作伙伴一起，為消費者帶來更好的銷售及服務體驗。同時，“鴻蒙智行”辟謠了“中郵將全面承接鴻蒙智行用戶中心代理”的說法。
據(jù)了解，“鴻蒙智行”的全稱是鴻蒙智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾解釋稱，鴻蒙智行是華為智選車業(yè)務的升級。
在2023年，鴻蒙智行曾面向全國78座城市開放加盟用戶中心，該用戶中心提供包括銷售、交付、售后在內(nèi)的一系列服務。此前，華為靠終端門店負責智選車的引流、下單，靠賽力斯負責建設的AITO問界授權用戶體驗中心主要負責汽車的交付、售后等環(huán)節(jié)。在鴻蒙智行用戶中心的建設浪潮下，華為將迎來新的“賣車模式”。
華鑫證券研報表示，當前，華為直營店中大部分僅能擺放問界車型，顧客想要試駕智界需要前往地下車庫靜態(tài)感受，對于鴻蒙智行系列的推廣不利，隨著新車型的推出，劣勢會逐漸顯露。
上述研報認為，若不能統(tǒng)一旗下鴻蒙智行合作主機廠的購車流程，預期會出現(xiàn)不同主機廠品牌多方博弈現(xiàn)象，對智選車推廣有弊端�；谲囆驮黾印⒄箯d面積需要擴大的客觀需求，疊加鴻蒙智行銷售交付流程統(tǒng)一的必要性，華為建造獨立鴻蒙智行門店勢在必行。
整體來看，鴻蒙智行用戶中心的建設將讓華為“四界”得到更為平等的展出和銷售機會。平安證券研報表示，鴻蒙智行門店將獨立運營，計劃到2024年建成800家。
目前，四大合作車企賽力斯、奇瑞、北汽藍谷、江淮汽車稟賦各有不同，產(chǎn)品線規(guī)劃也各有側重。華安證券研報認為，根據(jù)目前的產(chǎn)品線規(guī)劃，賽力斯在旗艦SUV上有問界M9，同時在20萬—35萬元區(qū)間上，也有著優(yōu)秀車型M5、M7；奇瑞、北汽藍谷著力在C級轎車領域，分別布局運動、行政轎車；江淮汽車則集中布局50萬元以上的D級全系車型，在鴻蒙智行乃至整個自主品牌高端化進程中，將扮演重要角色。
