美光官方近日分享了車用存儲大趨勢白皮書。該白皮書表示，車用存儲市場規(guī)模將從2021年的40億美元提升至2025年的100億美元，復合增長率將達28%。而到2025年車均搭載存儲將達16GB DRAM和204GB NAND，分別較 2021年水平提高3倍和4倍。
美光認為，汽車市場目前存在5大趨勢，這些趨勢將推動 DRAM 和 NAND 使用量的上漲。
自動駕駛：美光認為到2023年將有300萬輛完全自動駕駛汽車和 1500 萬輛 L2+/L3 級別自動駕駛汽車。而實現(xiàn)L4L5 自動駕駛需要1TB / s 級內存帶寬和 128GB DRAM；對于 L3 + 級自動駕駛，存儲需求將擴展到 1TB 以上，同時高階智能駕駛的黑匣子需要150PB的終身數(shù)據(jù)寫入量。
電氣化：美光表示電氣化將意味著車載內存與閃存的使用時間將比傳統(tǒng)汽車更長，需通過更嚴苛測試。
車載娛樂系統(tǒng)升級：美光認為隨著消費者對娛樂系統(tǒng)的要求提升，相關車用LPDRAM將轉換到64GB LP5/6；而這一需求也將推動相關系統(tǒng)的存儲向更高速率接口和512GB 容量的轉化。
軟件定義汽車與車輛聯(lián)網(wǎng)：美光表示越來越多車企使用OTA解決軟件問題并銷售訂閱制服務。而對于升級至5G蜂窩網(wǎng)絡的汽車，對應的 LPDRAM 需求將從 4G 世代的 0.5GB 擴展至 1~4GB；同時 OTA 的廣泛應用也要求存儲擁有更高的持續(xù)寫入性能。
電氣架構變化：美光稱汽車行業(yè)正將車輛內部通信架構從傳統(tǒng)的功能分組結構調整為按區(qū)域分組的集群結構。而這意味著 DRAM 需求的增加；對于存儲而言，其需支持 SR-IOV 虛擬化技術以方便不同功能同時訪問統(tǒng)一存儲介質。
IT之家注意到，美光 LPDDR5 內存已通過 ISO 26262 自動駕駛汽車安全標準中最高的 D 級認證。
